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V2G& V2L 雙向電源模塊(5kW)
產品描述

V2G,即Vehicle to Grid,其核心思想在于實現電動汽車與電網的雙向互動,將電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的補充,利用峰谷價差,波谷充電,波峰并網放電,實現電動汽車的儲能;V2L,即Vehicle to Load,帶有雙向充放電機的電動汽車,可作為移動電站,為220Vac的交流負載供電,相當于移動充電寶。該電源AC/DC實現交流與直流的雙向變換;DCDC采用高頻隔離雙向變換技術,即軟開關諧振技術,效率高,且變換器能量雙向流動,充放電自動轉換;采用DSP設計,保證AC/DC與DC/DC雙向性能穩定,支持模塊并聯功能,支持支持CAN、RS485通信,方便與第三方設備進行通訊和控制。該電源廣泛應用于5G基站儲能,電池化成分容,應急電源及設備老化等諸多領域,是需要能量雙向流動應用行業的首選產品。


 


【產品優勢】


  • 更安全可靠

全高頻隔離設計,確保電池與電網/負載之間的安全;

DSP+CPLD的全數字控制,多重多級的軟硬件過流、過壓、過溫保護,安全可靠;

可靠的并聯功能,方便功率擴展,可達16個模塊并聯;

強大的電網適應能力。


 

  • 更高效率

較傳統的雙向電源方案,省掉工頻變壓器,高頻隔離效率更高,高達96%以上;

DC/DC采用軟開關諧振技術,最高效率達98%。

 

  • 更智能友好

支持并網、離網兩種工作模式,即V2G、V2L等應用;

覆蓋乘用車(10V~100Vdc)多個電池電壓等級,電池電壓范圍寬;

寬幅的電網電壓范圍和50/60Hz電壓頻率自適應能力。


  • 更低成本

相對于傳統的雙向電源方案,高頻隔離省掉了工頻變壓器,系統成本低;

通過一套電路,實現充電、逆變兩個功能,充放電集于一體,成本低。


 

  • 更靈活配置

支持19英寸標準機架安裝,結構緊湊;

模塊熱插拔設計,系統靈活配置;

便于系統集成商靈活設計不同形式的儲能或電池化成系統。


 

【應用領域】


5G基站儲能

該產品為低壓48V儲能變流器,非常適合通信基站退役或舊的鉛酸電池梯次利用為儲能,功率覆蓋5kW~80kW,適合于鐵塔能源、戶用與中小工商業的儲能。靈活的嵌入式PCS解決方案,提供核心PCS模塊,便于系統集成商靈活設計不同形式的儲能系統;隔離型雙向AC/DC變換器接入電池后的安全性更高,效率更高,體積更??;并離網一體機,電網掉電后,可切換至離網供電,適合給本地負載供電場景;寬電池電壓范圍,非常適合鐵塔能源退役電池梯次應用。

V2G& V2L 雙向電源模塊(5kW)(圖1)



電池化成與分容

電池化成與分容行業至今經歷了兩次革命性的進步:第一次是基于能量回饋技術取代電阻消耗,傳統的化成設備使用電阻消耗,造成熱能浪費且嚴重發熱,生產成本高,能量回饋技術將電阻消耗的能量變換為再生電能回送至交流電網,供自身或其他用電設備使用,節約了電能,達到節能減排的目的;第二次是高頻隔離取代工頻隔離,高頻隔離提高了系統效率,降低了系統成本,減小了占地面積,進一步達到了節能增效;下圖為雙向高頻隔離電源用于電池化成與分容的解決方案,電池pack分組接入模塊,省掉了工頻變壓器,系統效率更高,尺寸更小。


V2G& V2L 雙向電源模塊(5kW)(圖2)


應急電源(EPS)

電網正常時,電網經儲能變流器給電池充電;電網掉電后,電池經該儲能變流器給本地負載供電,可充當EPS。且相對傳統的EPS,儲能變流器充電功率大,充電時間短,適合做為應急電源。傳統EPS帶有工頻變壓器,體積大,效率低;該儲能變流器充當EPS,體積小,效率高。

 

直流電源老化

直流電源,如通信電源、低壓充電樁模塊等,生產老化中,若帶電阻負載或電子負載,會產生巨大的電能損耗;若將該直流電源在老化過程中接入V2G模塊,電能回饋至電網,將節約至少94%的電能,節省業主的電費,節約業主的生產成本。


產品參數


V2G& V2L 雙向電源模塊(5kW)(圖3)